东海岸铁路计划(ECRL)将从7月25日起重新开跑,过千家国内企业积极争取在项目中占一席之地;券商指出,将交由本地承包商承接的项目总值介于90亿至110亿令吉,拥有铁路工程经验的企业胜算较高。


联昌投银研究在分析报告指出,东铁计划的竞标程序料在今年第3季末开始,最快或于末季颁发合约。该项目的工程共分为三个阶段,除了其中两个阶段工程因必须经过重新调整和获得批准而将延至2020年首季,另一阶段可在下半年即刻实施。

根据报告,东铁项目的土木工程总值介于220至260亿令吉,占项目总成本(440亿令吉)的50%至60%;其中,40%工程将颁发给本地承包商,总值估计介于90亿至110亿令吉,剩下的130亿至160亿令吉工程则由中国交通建设股份有限公司(CCCC)负责。

最快末季开始颁约 逾千企业争百亿东铁工程东铁计划重新开跑,其中约40%工程将颁发给本地承包商;其他由中国交建负责。具经验者较易出线

该行指出,本地承包商料将眼光对准龙运至文德甲(Dungun-Mentakab),全长223公里的工程,预计总值30亿至110亿令吉。

“目前共有1321家国内上市与非上市企业参与资格预审,竞争格外激烈,拥有铁路工程经验的企业较有可能晋级至竞标阶段。”

对此,该行认为,怡保工程(IJM,3336,主要板建筑)、WCT工程(WCT,9679,主要板建筑)、双威集团(SUNWAY,5211,主要板工业),以及睦兴旺工程(MUHIBAH,5703,主要板建筑)可能是上述或2020年其他竞标项目的潜在收益者。

双威建筑 怡保工程 WCT工程 料可参与竞标

在联昌证券研究点名的几家企业中,双威集团旗下双威建筑(SUNCON,5263,主要板建筑)拥有捷运第一和第二干线(MRT),以及轻快铁第三干线(LRT 3)工程的经验,有望在预审中脱颖而出,成为竞标者之一。

假设双威建筑在东铁项目中斩获5亿至10亿令吉的分包合约,公司订单值将随之成长9%至18%,提高至62亿至67亿令吉;若合约的税前赚幅为5%,该公司2020和2021财年的每股盈利料将成长1%至3%。

若怡保工程和WCT工程也皆获得5亿至10亿令吉的合约,双方2020和2021财年的每股盈利将分别成长1%至3%,以及4%至7%。

“怡保工程订单值料提高6%至13%,报83亿至88亿令吉,WCT工程则预计着重竞标赚幅较高的合约,订单值将随之成长8%至15%,提高至70亿至75亿令吉。”

另外,联昌投银研究认为,上述几家企业在2019和2020财年可能获得5亿至20亿令吉的新合约,大致符合各企业内部预测。


上一篇:
下一篇: