自1989年第一代LS400登场,到现在最新款的LS460/600h,LS的进步与精进是让人有目共睹的。20年的时光所历经共三代车型,LS从「学习」到「让人学习」,在这第三代LS460开花结果。同时,突破400万大关的售价,亦反应了此级距消费者对于LS的肯定。揉合了稜线与流线的独特线条,是日本和风造车精髓的最佳诠释。

Lexus LS460最细腻进口大型房车 

Lexus LS460最细腻进口大型房车 

陈秉松
职称:助理编辑
资历:2年
现行座驾:Nissan Sentra
短评:开创大和旗舰风範的LS!

1989年Lexus发表品牌首辆旗舰LS400,并且于1990年以「俗搁大碗」之姿登陆北美市场,获得广大好评。但不论是1998年登场的第二次小改LS400或是2001年真正大改的第二代LS430,其身上都还能看到欧系高级车的影子;值得一提的是LS430的内装已经较LS400有大幅度的精进,到了最新的LS460则是全然的令人惊艳!
LS460完全跳脱「学习」其他高级车的阴影,走出属于自己的日系风格。外观上的流畅造型是显而易见的,但坐进车舱里才是真正对Lexus佩服的开始。举凡精緻的车缝线、内装材质的选用、开关旋钮的造型与手感等,在在展现日本人的「专注」精神。385hp马力的4.6升V8引擎,更造就了Lexus有史以来的最强旗舰。

杜嘉豪
职称:执行编辑
资历:6年
现行座驾:Subaru Impreza WRX(GDA-E)
短评:如果想入主LS,600hL更棒!

对后座买家来说,买一部代表身份、地位甚至是企业形象的交通工作有其学问,因为当买车这事不再斤斤计较于几百万时,所要考虑的层面就变成企业层峰人士冀望经由座驾传递出怎样的讯息。有别于双B的豪华,Lexus LS就显得低调许多,一样是极尽奢华,却是用着光芒内敛的方式呈现。
会给人这样的感受是因为外型,中规中矩的线条沉稳洗鍊却不失大器华丽,车内配备与空间同样尊荣礼遇后座买家。385hp、50.8kgm的动能输出绝对够用,帐面数据也不会在果岭上的球聚话题逊色。当然,如果选择複合动力的LS600hL,除了善尽企业道德的环保形象外,锋头肯定更健!

叶锦祥
职称:资深编辑
资历:9年
现行座驾:Volvo 850 2.3T旅行车
短评:低调但却豪华的大型车款!

人们经常用「俗搁大碗」来形容一项超值商品,在高级豪华房车级距中最能够符合这个字眼的车款就是LS460,您只需付出四百万元就能够拥有超乎同级对手的配备与舒适表现,且在这个人人将「肥猫」视为过街老鼠的敏感时刻,整体形象较为低调的Lexus也比较不会过于招摇。
此外,比起闪亮耀眼的德国双B,LS车系除了提供较便宜的售价与丰富配备外,更推出率先成为同级车第一款採用Hybrid複合动力的LS600h。虽然售价较为昂贵,但因为其环保与低油耗的特性,对使用者本身爱护地球的形象也能提供美化效果,是一个划算的投资。

刘建宏
职称:资深编辑
资历:10年以上
现行座驾:VW Golf GTI MTM 272hp
短评: 方向正确设计与合宜售价,是LS的成功之道!

相对于欧系豪华大型房车,Lexus的LS车系以其独到的日式观点切进市场,或许在初期并非一帆风顺,但最终还是得到了完美的结果,目前的Lexus已是日系豪华房车的最佳代言人。
身为顶级产品阵线的LS,不仅具备所有大型豪华房车所应具备的条件,它的日系设计思惟,更是让车上的乘客与驾驶都能感受到细腻贴心的安排;除了豪华舒适之外,Lexus在环境保护方面更是不遗余力,我们特别欣赏LS600hL,它乃是第一部引进台湾市场的混合动力大型豪华房车。在享受车上的舒适豪华配备之余,仍能兼顾环保节能,也难怪许多绿能企业主都特别锺爱此一车款。

穆建伟
职称:资深编辑
资历:14年
现行座驾:VW Golf 2.0 TDI Sport
短评:难以超越的东洋最高级巨作!

现行LS可说是日本人在造车技术上的一大突破,这辆集豪华、科技于一身的顶级大型房车,即便面对S-Class、7-Series与A8的挑战也毫无惧色;同时其舒适性甚至还高过德意志三强,因此自推出以来好评不断,亦获得许多工商领袖的青睐。而东瀛细腻的东方造车理念,也是在国内加分的原因之一。
此外,从第三代LS身上大家不难发现其意图称霸世界的决心,像是在该级距中率先使用了八速手自排变速箱,加上出力浑厚的4.6升V8引擎可说是绝配;而且还有Lexus各项贴心的电子配备,甚至是创下量产车首配LED头灯的LS600h。除了品牌情结以外,实在是找不出挑剔它的理由,确实是好车一部。

张家祯
职称:主笔
资历:11年
现行座驾:Peugeot 306
短评:豪华汽车的东方传奇!

说到欧洲与日本在高级车市场上的互相较劲,我忽然想到1997年上市的E-Class车头造型,当时的四圆灯设计与后来的S-Type几无二致;但Jaguar早在1960年代就已採用前述设计,今天几乎没人能记住这点,彷彿四圆灯是M. Benz首创似的,其他车厂就一定是踏着双B的脚步前进。
即将上市的大改款E系列已改配「四方灯」,这又令我联想起Lexus的GS车系,我们不敢说新E抄袭GS350,但Lexus已经撼动欧洲车厂的设计理念却是无庸置疑。LS460的「内嵌式」排气尾管设计不就成为BMW 7系列、小改款S-Class仿效的对象?现在开日本车不只是图个省油而已,它早已是一流设计,我只能说:「Lexus,你好样的!」


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