经由工程与设计团队的共同合作,LEXUS成功地将LF-LC的灵魂植入LC身上。外观上LC与LF-LC相似度近百分之百,以更精緻的镀铬纺锤型水箱护罩演绎LEXUS家族式外观,晶透却内蕴锋芒的头灯造型,在霸气中更显优雅洗鍊。行进间随着速度而升起的主动式后导流尾翼,宣示LC的热情魅力,也鼓动驾驭者的操控欲望。LEXUS LC500超美型畅快激走 如同外观,LC内装亦旨在重现LF-LC的概念座舱氛围,由中控台往驾驶座延伸的线条,视觉上将驾驶紧紧包覆,塑造战斗座舱的氛围;前乘客座则以宽敞舒适的氛围,及乘客座两种截然不同氛围的打造,及原厂为重现LF-LC多层次结构概念座椅,颠覆传统座椅设计所打造的舒适型双前座椅 (LC 500h / 500 Limited Edition专属) 就可一窥其风貌。全车颠覆传统豪华车配置,摒弃任何饰板,仅以柔软皮革、Alcantara®人造麂皮及缎面金属铺陈,呈现宛如义大利精品之精緻内装质感,并让温润及冷冽两种截然不同元素得以并存。而隐藏于车门饰板内侧的导光条,不仅延伸车室空间线条,更创造出光影交错的华丽视觉,建构LC独有的、优雅且前卫的空间美学。LEXUS LC500超美型畅快激走 全新LC有两种动力编成,包括搭载V8 5.0升引擎的LC 500,及搭载LEXUS世界首创Multi-stage Hybrid科技的LC 500h。以轻量化铝合金打造的V8自然进气引擎,经过职人以敏锐感官调校后,LC 500拥有低速沉稳、高速宛如LFA超跑的高亢迷人引擎进气声浪,同时,全新设计的主动式排气声浪控制系统在大脚油门下、引擎超过3,600转时,会主动将消音器前的电子式阀门打开,打造出极具运动感、令人心动的排气声浪。与这具V8引擎搭配的是双离合器变速箱的10速手自排变速系统,更为紧密且接近的齿轮比让LC 500在加速时能展现绝佳的节奏感,让驾驶不自觉的会一直想踩下油门踏板,感受LC源源不绝的动力输出。LEXUS LC500超美型畅快激走 LC 500h搭载全新3.5升V6引擎,搭配世界首创Multi-stage Hybrid多段式变速系统,藉由ECVT无段变速系统后方新增的一具四速变速机构,让引擎及Hybrid电动马达之扭力同时都能被放大,展现出更为强悍的加速力道,也为LC 500h打造了更运动化的换档感受,彻底颠覆世人对Hybrid车款宁静、舒适的既定印象。此外,在全新搭载的轻量化锂离子HV电池加持下,全新的Multi-stage Hybrid科技也使LC 500h在特定行驶环境下,能以纯电模式于时速140km/h时高速巡航,大幅提升长途行驶的宁静度、舒适性及耗能表现。LEXUS LC500超美型畅快激走 为了提升LC的操控性能,在底盘部份,LEXUS研发团队回归车辆动态的原点,以降低重心及重量集中于车身中心等两项惯性定律,除了达到优异的配重,同时降低车身重心。首先,前轴藉由降低驾驶的臀点(hip point)及膝点(knee point)、前轮往车头推移以减少前悬长、以及将引擎及变速箱等元件移至前轴后方等工程,创造出前中置引擎后驱跑车配置;在后轴部分,由于搭载失压续跑胎,减去的备胎亦间接达成了轻量化、减少后悬长的效果,而移至后行李箱的12V电瓶亦成功地强化车身配重。此外,大幅採用轻量化材质,在车身钣件(引擎盖、前叶子板及车门),以及底盘元件(前悬吊樑、前悬吊塔) 均以铝合金打造,车顶、车门内板及后行李箱内板则分别以不同工法的轻量化碳纤维材质打造 (CFRP碳纤维车顶为LC 500h / 500标準车型专属),轻量化的设计亦同时让动态表现更为灵活,在这幺多配重工程加持下,LC拥有极为均衡、近乎完美的52:48前后轴配重。LEXUS LC500超美型畅快激走 除了拥有优异的动态表现,身为双门旗舰轿跑,LC在安全部分亦採最高标準,全车系标準配备整合PCS、DRCC、LDA及AHB的Lexus Safety System+主动式安全防护系统、转向辅助灯、BSM盲点侦测警示系统、HUD多功能抬头显示幕等先进主动安全科技,以及8具SRS气囊、高刚性车体,甚至是4点式PUH行人撞击缓冲机制等被动安全科技,除了守护车内乘员,也守护行人安全。全新LC 500h及500将分别提供两个等级供顾客选择,配置较为运动化的LC 500h及LC 500标準车型,建议售价分别为589万元及559万元。

LEXUS LC500「统哥」试驾精彩影音

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